Истории и опыт владельцев

Мотоциклы

Honda CB750: почему революцию сделали не только четыре цилиндра

От прототипа 1968 года до дорожной модели: зачем мощному мотору понадобились новые шины, цепь и дисковый тормоз.

История техники

Почему роторный двигатель оказался сложнее своей красивой схемы

Треугольный ротор выглядит проще поршневого механизма, но Mazda понадобились шесть лет, новые уплотнения и большие испытания, чтобы довести идею до серии.

Как это работает

Почему турбомотор отвечает с задержкой — и большая «улитка» не всегда лучше

Откуда берётся дополнительная тяга, что мешает ей появляться мгновенно и почему размер турбокомпрессора — компромисс.

Мифы гаража

Почему ABS не обещает самый короткий тормозной путь

Система помогает сохранить управление, но на рыхлом покрытии результат сложнее. Разбираем устройство, пример с гравием и пределы помощи.

Как это работает

Почему одно колесо буксует, а второе стоит: честно об открытом дифференциале

Дифференциал помогает машине поворачивать, но на льду его главное достоинство может стать ограничением.

Автомобили

Почему лёгкость Mazda MX-5 — не просто маленькая цифра на весах

Малая масса важна, но характер родстера создают также компоновка, расположение агрегатов и сохранение исходной идеи между поколениями.

Мотоциклы

Почему коляска не делает мотоцикл просто устойчивее

Три колеса не отменяют необходимость учиться заново: разбираем повороты, крепления и привод коляски.